En la historia dominicana hay varios aviones y helicópteros que ocupan un lugar en ella, ya sea por estar ligadas a eventos y personajes relevantes. También por algún detalle particular que las convierten en objetos de interés para todos.
El mas famoso es sin duda es el histórico avión «Colon», aeronave que fue la única sobreviviente al infame «Vuelo Panamericano», a finales de la década de 1930. Sin embargo, también podemos encontrar otras que sin duda son de mucho interés en la historia de la República Dominicana. Veamos algunas:
El Aerocommander de Ramfis Trujillo
La historia de este avión es un poco oscura, pero según lo que se sabe esta aeronave fue utilizada por el hijo del dictador Rafael Leonidas Trujillo como su transporte personal. Cuando llega al sector civil llevaba la matricula HI-27, pasando por la mano de varias personas, siendo su ultimo dueño un piloto cubano de apellido Cantera.
El avión permaneció varios años en el antiguo Aeropuerto de Herrera, en Santo Domingo antes de ser trasladado a la Base Aérea de San Isidro, donde fue restaurado. Hoy lo puedes ver en el Parque Museo de la FARD. Puedes conocer mas sobre ella en este articulo, así como en nuestro video sobre el mismo:
Imbert Barreras y su Piper Seneca
El General Antonio Imbert Barreras es reconocido por participar en dos hechos que marcaron la historia de la República Dominicana: el primero fue su participación en la trama para matar al dictador Rafael Leonidas Trujillo, el 30 de mayo de 1961.
El segundo fue el haber encabezado el Gobierno de Reconstrucción Nacional, en 1965 durante la llamada Guerra de Abril. Murió el 31 de mayo de 2016, a la edad de 95 años.
El General Barrera contaba con una Piper Seneca II, matricula HI-379. Un detalle interesante es que esta fue la ultima aeronave en despegar del ya clausurado Aeropuerto de Herrera, en el 2006. Este avión aun se encuentra operativo.
El Eurocopter presidencial (conocido como el helicóptero de Balaguer).
En el 1978 la Fuerza Aérea Dominicana recibe de parte de empresarios (en calidad de regalo) un Aérospatiale SA-365C para ser usado con fines de transporte presidencial, matricula FAD 3022.
El helicóptero fue usado por unos 15 años hasta la llegada en 1990 de un AS-365N Dauphin II el cual desempeño esa misma función por espacio de unos 24 años hasta ser sustituido por el EC155 actual.
Hoy se encuentra en el parque museo de la FARD. Como dato interesante, este fue el no.3 construido de su serie, por lo que es una de las primeras unidades a nivel mundial en ser fabricadas, sin duda un objeto de interés en la historia de Republica Dominicana.
La matricula HI mas antigua aún en vuelo
El registro de aeronaves con matricula dominicana (HOTEL INDIA, HI) tiene actualmente mas de 1000 aeronaves registradas desde su inicio a mediados del siglo pasado.
La aeronave mas antigua aun en vuelo es una Piper Pawnee matricula HI-191 de fumigación, siendo construida en el 1963, lo que significa que este avión tiene 53 años en vuelo. Hoy se encuentra en servicio con la Compañía de Aspersiones Aéreas CxA (CODEACA).
Los remanentes de Dominicana de Aviación
La recordada Compañía Dominicana de Aviación cerro hace casi 20 años, en el 1997 y llevándose consigo una época en la historia dominicana. Desde entonces sus oficinas y hangares desaparecieron, dejando únicamente cuatro aeronaves que son el ultimo recuerdo aun palpable de la compañía: El Boeing 707 HI-442 «Puerto Plata», Boeing 727 HI-212 «Mella» y los Douglas DC-6B HI-292 «Padre Billini» y HI-92 «Carga».
Las tres primeras están en el Aeropuerto Internacional Las Américas, en Santo Domingo en el cementerio de aeronaves ubicado en la rampa general, al este del mismo, mientras que la última esta actualmente ubicada en el centro educativo MOVEARTE, en Santo Domingo.
Update enero 2024: los aviones de CDA ubicados en Las Américas fueron desguazados en el 2021, hecho de los cuales puedes conocer más acá y acá.
«Matusalen», uno de los Islanders mas viejos del mundo.
Para finalizar esta lista una aeronave que sin duda merece ser mencionada es el Britten Norman Islander HI-653, apodado «Matusalen». Este apodo viene por el mero hecho de ser la número 8 en ser producida en la planta de la fabrica, en el año 1967.
La aeronave se mantuvo en vuelo hasta 2008, cuando tuvo un accidente en febrero 7 de ese año durante un vuelo de la compañía Caribair, estando en tierra varios años hasta ser reparada y puesta en vuelo nuevamente.
Voló hasta el año 2015 con la compañía Sky Aviation, cuando fue sacado de servicio y posteriormente desguazado.
¿Qué otra aeronave crees que merece estar en los récords de la historia de la República Dominicana?
Foto de portada: José Correa.
Lic. en Comunicación Social, despachador de vuelos y piloto privado. Creador y administrador de Dominicana Vuela. Amante de la lectura, música y café.
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