La Fuerza Aérea de la República Dominicana (FARD) ha experimentado un aumento significativo en su flota de aeronaves en los últimos años con la integración de aeronaves de diverso tipo, y por lo visto este ritmo se podría mantener en los próximos años.
El Plan Estratégico Institucional 2025-2028 de la FARD es un documento que establece los pasos a seguir para el accionar de la institución entre 2025 y 2028 , de acuerdo a la publicación. En esta podemos encontrar mucha información sobre proyectos en desarrollo e iniciativas a futuro en la fuerza aérea, algunas de las cuales veremos a continuación.
El proyecto Dulus, a paso firme
Entre los datos mostrados esta el desarrollo del proyecto TP-75 Dulus (pag.45), donde se establece como meta el ensamblaje de 3 unidades en 2025, 2 en 2026 y 2 más en 2027, quedando la unidad final en 2028 para completar el grupo de 10 unidades adquiridas por el gobierno en 2022 y de las cuales ya hay 5 ensambladas.
Cabe destacar que a finales del 2024 el presidente Luis Abinader dio a conocer que se buscaba incrementar la producción del pequeño entrenador, el cual ha sido evaluado por varias naciones y ha estado presente en varias ferias aeronáuticas del continente, siendo la F-AIR 2025 en Colombia la más reciente.
Nuevas aeronaves en la mira
Definitivamente la parte más interesante de este documento la vemos en la sección titulada ¨Ideas de proyectos institucionales¨ en la página 22, donde se mencionan potenciales proyectos en la FARD. ¨Como resultado del proceso de análisis del diagnóstico institucional, se identificaron una serie de proyectos derivados de las estrategias priorizadas que son de suma importancia para la consecución de los objetivos institucionales¨.
Entre estos objetivos se encuentra la adquisición de los siguientes tipos aeronaves:
- Seis helicópteros UH-1N Twin Huey.
- Seis helicópteros Bell 412.
- Seis helicópteros Bell 206B.
- Dos aviones Casa C-295.
- Dos aeronaves de reacción ligera (sin especificar modelo)
Aparte de eso se mencionan otros puntos muy llamativos como la construcción de dos hangares adicionales en la base aérea de San Isidro y la ampliación de la rampa y la construcción de un hangar en la base aérea de Puerto Plata.
Antes de que empieces a brincar y celebrar en el mismo texto se añade que estas son solo ideas de proyectos, las cuales no tienen fondos asignados y que serían evaluadas una vez se identifiquen las fuentes de financiamiento para los mismos.
A pesar de esto no deja de ser bastante interesante este listado, donde vuelve a salir nuevamente el tema de las aeronaves a reacción; como ya sabemos el año pasado dio mucho de que hablar la posible adquisición de jets militares para la FARD, donde se tenía como candidatos al coreano FA-50, el italiano M-346 y finalmente el Pampa III de Argentina.
Esta adquisición no se concretó, pero por lo visto sigue en pie la idea de tener una cantidad reducida de jets de combate ligeros.
¿Airbus C-295 para Dominicana? Podría ser
La parte más llamativa para nosotros es la inclusión en el listado del conocido Airbus C-295, aeronave de transporte táctico conocida por su versatilidad en diversos tipos de misiones y operada en el continente por varios países, entre ellos Brasil, Colombia y México.
Actualmente la aeronave principal de transporte de la FARD es el CASA 212-400 Aviocar, de los cuales se adquirieron 3 unidades a finales de los ’90, aunque en años reciente solo se ha visto una sola unidad operando con regularidad. Aparte del C-212 varias aeronaves monomotores y bimotores Cessna y Piper los complementan en sus labores, todas agrupadas en el Escuadrón de Transporte.
La adquisición de este modelo sería un brinco enorme para la institución, dada las capacidades que tiene dicho modelo en comparación con los C-212. Quedaría ver si una eventual compra del C-295 significaría la salida de los Aviocar o si serían operados en conjunto para diversos tipos de misión.
Más helicópteros
En la parte de los helicópteros los modelos mencionados (B412 y UH-1N) no nos resultan sorpresa, siendo desarrollos posteriores del legendario UH-1 Huey y que en un artículo anterior ya habíamos mencionado como posibles opciones en 2022 cuando se mencionó la compra de helicópteros biturbina, que terminó con la adquisición de los Leonardo AW169.
La FARD opera una flota mixta de UH-1H Huey II y Huey I Plus, la cual fue reforzada en 2021-2022 con la adquisición de 6 unidades adicionales del Huey II en EEUU. A pesar del buen trabajo de estos helicópteros en la nación para nadie es secreto que este modelo esta en el ocaso de su vida y ha sido retirado en muchos países y no sería raro pensar que la FARD este analizando el reemplazo de los mismos en los próximos años.
Por último el listado menciona 6 Bell 206B, un popular modelo que la FARD opera actualmente en la versión militar OH-58 Kiowa y que llegaron al país a mediados de la década del 2000.
Nuevamente, estas son ideas de proyectos y por el momento no hay nada confirmado sobre una eventual adquisición de alguna de estas aeronaves. Aún así es claro el interés y la visión de la FARD en modernizar y ampliar su flota de cara al futuro, y esperemos que alguna de ellas se concrete.
Foto de portada: Jimmy Lorenzo.
Lic. en Comunicación Social, despachador de vuelos y piloto privado. Creador y administrador de Dominicana Vuela. Amante de la lectura, música y café.
