Aviación civil dominicana

Un vistazo a la aviación dominicana durante la primera mitad del 2020

Los primeros 6 meses del presente 2020 han supuesto un cambio drástico no sólo para la aviación, sino para todas las aéreas económicas de la República Dominicana, que han sido afectados de una manera u otra con la pandemia actual del COVID-19, cambiando radicalmente las proyecciones que se tenían previstas.

En base a esta situación veamos cómo ha sido la primera mitad del año para el sector aeronáutico dominicano, tanto en la parte comercial como general, de una manera rápida y general, dejando para final de año nuestro tradicional recuento, más completo y detallado .

Aviación comercial

Al momento de escribir este artículo las fronteras aéreas aún se encontraban cerradas a la llegada de vuelos internacionales, con la excepción de los vuelos permitidos previa autorización por el IDAC (carga, paradas técnicas, repatriaciones y vuelos ferry).

El estado actual sin embargo ha permitido ver en el país líneas y aeronaves que en circunstancias normales no se ven, como Ethiad, El AL y Air Belgium, así como el enorme Airbus A380, llegando por primera vez al país en un vuelo histórico desde China con insumos médicos. En el caso de El Al, fue la primera vez en que una linea israelita tocaba suelo dominicano, marcando un hito por igual para ambas naciones, en un vuelo directo desde Tel Aiv, Israel.

El 9H-MIP al llegar a MDSD. Foto; Francis Castellanos.
El Al ha sido otra de las novedades en Las Américas, volando directo desde Israel. Foto: Francis Castellanos.

Las operaciones han permitido que la mayoría de los aeropuertos internacionales locales se mantengan funcionando (con las limitaciones propia de la situación actual claro está), en especial Las Américas.

Airbus A340-300 de Air Belgium en el aeropuerto Las Américas. Foto: Juan C. Santana, via DPS.

Por otro lado esta el anuncio de la construcción de un nuevo aeropuerto en la zona turística de Bávaro, proyecto liderado por el grupo ABRISA y que sería competencia del ubicado unos pocos kilómetros al sur, en Punta Cana, líder actual en operaciones y flujo de pasajeros.

Este sería el 9no aeropuerto internacional en el país y el tercero en la zona del Este, creando desde ya expectativas en cuanto a la cantidad de aeronaves y pasajeros que podría recibir una vez entre en operación.

En cuanto a las aeronaves comerciales nuevas podemos mencionar a Air Century,  que incorporó a servicio su 3cer CRJ-200, matricula HI-1058.

Aviación general

En este renglón no tenemos muchas novedades, pudiéndose mencionar la llegada del Eurocopter AS355N HI1021, así como del del HI1057, un Cessna C188 para fumigación aérea.

Muy llamativo el livery del HI1021. Foto: Joel Santos.

Como mencionamos al principio, se trata de una evaluación general, “por arribita”, como decimos popularmente, de la aeronáutica dominicana en estos primeros 6 meses, que sin duda han sido tumultuosos para todos, dejando para finales de 2020 un resumen mas completo del sector.


Foto de portada: Francis Castellanos. 

LEAVE A RESPONSE

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

A %d blogueros les gusta esto: