Aviación civil dominicana

Ícono de los cielos: El Boeing 707 y su paso por la aviación dominicana

Al igual que otras aeronaves como los Douglas DC-3/DC-6 o el recordado Lockheed Constellation, el Boeing 707 se gano su lugar entre los seguidores de la aviación en RD. Este, junto con su variante más corta – el 720 – fue operado por varias líneas aéreas locales, aunque en menor número que sus contemporáneos a pistón.

Hemos hecho una recopilación de los operadores de estos equipos en el país, de lo cual hablaremos en los próximos párrafos. Aclaramos que, dada la dificultad de obtener información precisa de las flotas de las aerolíneas hace varias décadas atrás, puede que omitamos o erremos en algún dato. De ser así, déjanos saber.

Dominicana de Aviación

El 707 más conocido sin duda alguna es el llamado “Puerto Plata”, un 707-399C. Fue fabricado en el 1967, y adquirido por la compañía en el 1984, asignándosele la matrícula HI-442CT. Antes de llegar al país había operado con varias líneas, entre ellas TAP Portugal y BOAC.

Foto del icónico “Puerto Plata”. Imagen vía Wikipedia.

Anteriormente la compañía ya había operado otro 707 bajo alquiler, en la década de 1970, el N706PA.

El HI-442CT operó por unos 10 años en el país hasta el cierre de la compañía a mediados de la década de 1990. De acuerdo a fuentes confiables, los motores del mismo fueron arrendados, y la aeronave fue dejada a la intemperie en el aeropuerto Las Américas, lugar donde aún puede ser vista, en el cementerio de aeronaves de dicha terminal.

Actualmente el 707 mas famoso de la aviación dominicana reposa abandonado en el aeropuerto Las Américas. Foto: José Correa.

 Hispaniola Airways

Esta aerolínea operó entre 1979 y 1988, teniendo en su flota diversos modelos, entre ellos dos Boeings 720, variante más pequeña del 707. Las matriculas de estos fueron  el HI-401 y el HI-384HA.

HI-401, visto a inicio de los años ’80 en KMIA. Curiosamente, este también se apodaba “Puerto Plata”. Foto: Bruno Geiger collection.

Ambas aeronaves tuvieron una corta vida en la empresa, ya que el HI-384 sufrió un accidente en diciembre de 1981 en el aeropuerto internacional de Miami que lo saco de servicio, mientras que el HI-401,  de acuerdo a los datos que tenemos, ya había sido desguazado.

Sobre el HI-401 según información que recopilamos, había operado un par de años antes con Santo Domingo de Aviación, aunque desconocemos si se trataba de otra compañía o bien la misma aerolínea bajo otro nombre.

 Aeromar

A finales de la década de 1970 esta recordada aerolínea de carga (y de pasajeros, en su tramo final), adquirió un numero indeterminado de Boeings 720 para sus vuelos, los cuales había realizado hasta ese momento en aeronaves a pistón como los DC-3  y C-46.

B720-022 N7219U de Aeromar, captado en 1981 por Malcom Nason en el aeropuerto intl. de Miami.
El N720CC fue otro de los 720 operados por la linea. En esta foto aún portaba el livery de su operador anterior, la cadena de hoteles Reef Club. Foto: Malcom Nason.

Sin embargo la vida de los mismos fue corta, ya que a mediados de la década de 1980 estos habían sido sacados de servicio, por razones desconocidas.

Varios de los B720 de Aeromar, captados en 1985 en KMIA, ya fuera de servicio con la compañía. Foto: George Russel.

Aerovías Quisqueyana

La recordada competencia de Dominicana de Aviación, que operó entre 1962 y 1978, tuvo en su flota de aeronaves al N731P, un B707-321 que opero bajo alquiler durante el 1976, con el cual realizaron vuelos a diversas ciudades de Europa.

De abril del 1976 data esta toma del N731JP. Foto: Bob Garrard.

Con la salida de servicio del HI-442CT se cerró la época de los 707 en Dominicana, siendo por igual la única aeronave de las mencionadas previamente que aún existe, aunque en condiciones deprimentes.


Foto de portada: Bob Garrard.

Fuentes:

 

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